盡管2018年中國新車銷售同比下滑5.8%至2235萬輛，28年來首次負(fù)增長，但新能源乘用車卻逆勢上揚(yáng)，批發(fā)銷量同比增長88.5%至100.8萬輛。國家政策的鼓勵，消費(fèi)市場的需求，吸引了一大批企業(yè)紛紛布局造車領(lǐng)域，其中以恒大最為引入關(guān)注。
1月15日，恒大集團(tuán)旗下恒大健康（HK.0708）發(fā)布公告稱，以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。這意味著，恒大已完成新能源汽車基地、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈“拼圖”。
NEVS是一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司，致力于成為全球可持續(xù)的共享智能出行生態(tài)的領(lǐng)軍者。2012年，NEVS成功收購了一家脫胎于軍用飛機(jī)制造企業(yè)、將飛機(jī)制造技術(shù)運(yùn)用于汽車生產(chǎn)的老牌歐洲高端車企——瑞典薩博汽車公司，并于2012年開始布局新能源汽車，迅速占據(jù)了行業(yè)的領(lǐng)先地位。
“薩博這個品牌十分傳奇，它的成立要追溯到世界第二次大戰(zhàn)，當(dāng)時的薩博一直在為瑞典空軍提供戰(zhàn)斗機(jī)，后來從1944年開始生產(chǎn)汽車，至今已經(jīng)有75年的汽車生產(chǎn)歷史了！”汽車行業(yè)人士表示，NEVS不僅繼承了薩博汽車的核資產(chǎn)和心知識產(chǎn)權(quán)，還繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源于北歐的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。
“NEVS以薩博為基礎(chǔ)轉(zhuǎn)型新能源汽車后取得的一系列成果，也是恒大此次向NEVS拋出橄欖枝的重要原因！”該業(yè)內(nèi)人士也告訴記者，NEVS擁有世界源自薩博的世界首屈一指的科研力量：一有研發(fā)中心，在瑞典總部擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發(fā)中心；二有團(tuán)隊(duì)，擁有超500人的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多元化的國際管理團(tuán)隊(duì)，員工超1800人；三有技術(shù)，其自主研發(fā)的知識產(chǎn)權(quán)涵蓋“三電”動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域。
隨著行業(yè)的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“競爭發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重”的新時代，新能源汽車準(zhǔn)入門檻越來越高。截至目前,只有10家企業(yè)通過中國國家發(fā)改委和工信部“雙核準(zhǔn)”，NEVS就是其中之一，是一家能夠獨(dú)立生產(chǎn)和銷售純電動乘用車的新能源汽車企業(yè)。這意味著，恒大在布局新能源汽車的道路上已邁過一重要“門檻”。
而且值得一提的是，NEVS還擁有已達(dá)到量產(chǎn)能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產(chǎn)基地，上海生產(chǎn)基地亦在籌建中，并已研發(fā)兩款達(dá)到量產(chǎn)條件的純電動汽車車型，從2019年起，還將在全球陸續(xù)推出轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產(chǎn)品，以不同的產(chǎn)品滿足多樣化多層次的市場汽車消費(fèi)需求。
眾所周知，自2018年初宣布積極探索高科技產(chǎn)業(yè)后，恒大過去一年來在新能源汽車領(lǐng)域大動作不斷，最典型的是以145億巨資入股廣匯集團(tuán)成為第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經(jīng)銷商，截至2017年底在全國擁有11家區(qū)域公司，1200多個銷售網(wǎng)點(diǎn)。此次入主NEVS，標(biāo)志著恒大已完成新能源汽車基地、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈“拼圖”。
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